탁송,대리와 그밖에 운송업들....

탁송,대리와 그밖에 운송업들...

 

지금 대한민국의 대부분 운송업들은 콜때기다. 어플하나 다운받고 자기가 일감 골라서 일하고 수수료 때가고 하는 직종들이다.

공장에서 배달 과 극히 일부의 회사차량제외하고는 모든일이 어플하나로 하거나 계약이 되있어서 거기만 지입식으로 하는 종류밖에 없다.

콜때기 제외 직종들은 회사배달탑차, 혹은 택배차량, 지정지입차량(물류센터간의 이동계약) 등 대부분 이런직종 제외 하고는 콜때기가 대부분이다.

 

콜때기라는건 앞서 말했듯이 어플이 존재하며 그어플에서 내가 일감을 찾아서 계약하는 방식이다. 어찌보면 개인적인 일이라서 스트레스 안받기도 하지만 콜이 없을때는 자기 수입과 직관 되기에 엄청난 스트레스가 쌓이게된다.

초보자에게는 크나큰 시련이 다가온다. 경험이 없기에 어떻게 콜을받고 동선을 만들며 어떻게 일을 이어가야하나. 탁송 대리 뿐만 아니라 컨테이너트레일러 운송 화물차량 등 모든 직종이 다 같은 마음이다. 빈차로 가거나 빈손으로 가거나 교통비 기름값을 쌩으로 지출해야하기에 너무 아까운 일이된다. 그렇다고 단가가 높은것도 아니다. 일감은 많은데 일하는 사람이 부족하면 당연히 단가는 올라가게 되어있다. 하지만 요즘에는 월급 얘기만 듣고 너도나도 달려들다가 낮은단가에도 울며 겨자먹기로 노니 가는경우가 많기때문에 단가싸움이 심해지는 상황이다. 즉 레드오션이다. 요령만 있으면 다될줄 알지만 기본적인 단가는 내가 혼자 올리고 싶다고 해서 올라가질 않는다. 이미 서울 부산간 15만원이라던지 단가가 정해져 있어도 오더잡는 회사에서 '저희가 13만원에 해드릴께요~' 해서 오더를 딴다. 그래서 오더를 올리면 누군가는 13만원에 가게 되어 있다. 마이너스더라도 기름값만 챙길려고 복귀콜로 쓰는 사람들도 많고 초보자가 '에이 2만원쯤이야' 하고 잡는다. 하지만 이대로 누가 잡으면 그회사는 '다들잡네?'하면서 다음부터 서울부산 단가를 13만원에 광고내기 시작한다. 그러면 주변 경쟁업체는 당연히 먹고 살려면 단가를 낮춰야 하기에 그 피해가 고스란히 본인에게로 돌아오게 되어있다. 지금 운송업 콜때기 시장은 다 레드오션이라 이모양이다. 대부분의 사람들이 만만한게 운전직이라고 생각하고 운전직하면 월급 500이상은 벌어간다가 형용사 처럼 만들어져서 다들 너도나도 재대로 안알아보고 뛰어드는 실정이다.

 

너무 많이 몰리다보니 원래 전업으로 삼던 기사분들까지도 피해가 가기 시작했다. 요즘에는 불경기니 너도나도 다뛰어드는데 월급 500이상은 벌써 10년전 말이다. 지금은 300만원 건져가기도 힘들다. 거기에 사고라도 나는 순간에는 마이너스로 달려가는 셈이다.

오더업체가 처음에 사람 모집할때야 돈잘번다 이러지만 나중에는 다똑같다 나는 이사람 수수료만 받아먹으면 된다는 심정으로 운영하는 사람들이 대부분이다. 그러니 모집할때만 돈잘번다 하면 편 하다 등등 많은 말로 유혹하고있다. 사람을 많이 모집하는 이유는 콜이 똥콜같은 경우는 사람들이 안잡아서 단가가 점점 올라가기에 손해보지만 사람이 많으면 너도나도 잡을려고해서 오더가 잡기 힘들어진다. 즉 오더창에 오더가 널려있으면 오더회사가 단가경쟁에 힘든거고 사람이 많아서 오더창에 오더가 모질라면 오더회사는 어떤오더든지 잡으면 돈이기에 오더=돈으로 생각하고 가격단가 경쟁을 후려칠수가 있게 되는거다.

 

대부분의 사람들은 이시스템을 겉으로는 알지만 속으로는 심각한걸 모른다. 배달대행 같이 동네정도면 별상관이없다. 오더를 치기위해서 약간의 손해를 감수하는걸... 하지만 대부분은 전국단위기 때문에 힘들다는 말이다.

즉 사회자체가 이런방향으로 흘러가고 있다. 하지만 점점 자율주행차량들이 등장하기 시작했고 새애너지 사업으로 바뀌고 있는 실정이다. 이제 모든게 완벽해지면 이시장은 자율주행으로 공장처럼 찍어내기만 하면되는 업종이 되어버린다. 그러니 개인이 볼때는 미래가 없는 실정이다.

물론 사람이 해야하는 업종도 있겠지만 제일 처음은 단순 화물노선부터 변할것이다. 단순화물부터 변하기 시작하면 이제는 목적지만 입력하면 자동으로 다 가는 시대가 올 것이기에 지금 현재 이직종이 좋다고 소문듣고 시작하시는 분이 있으면 말리고 싶다.

 

지금 현재부터 시작해봤자 돈을 벌지를 못할 것이다. 미래도 없는 일이다. 이글은 이런 속사정을 정확히 모르는 사람들이 많으신거 같아서 지금 운송업은 이렇게 포화상태니 대부분은 자제하자 라는 의미에서 쓰는 글이다.

 

잘모르는 분들은 뭘 저렇게 심각하게 받아드릴 까지만 나처럼 이직종들을 꾀 경험해보고 하신분들이라면 공감가는 글일 것이다.

 

지금 현재상황은 몇년동안 단가 동결, 개인사업같은 위탁업이기에 산재처리 불가능, 자동차 보험이 점점 비싸짐(보장은 점점 사라짐), 단가동결이더라도 그 현재 내에서 단가보다 낮은 오더들이 많이 올라옴 등 일을 부탁하는게아니라 일 여기있다. 할사람만 해라 는 식의 시장이 되어버렸다.

 

유튜버나 브이로그 찍는분들이 좋은 소리로 많이 올리는데 좋은점도 확실히 있지만 그건 자기들 수익 올리기 위해서 하는 플러스 요인도 존재한다.

하지만 시장 자체는 정말 포화상태에 개떡오더들단가 기사부담금 일있으니 하고싶으면 하라는 배짱식의 시장 화물톤수속이기 화물몰아주기 중복배차금지 등 업계는 지금 오더업체가 원룸하나에 오더만 따고 돌아다닐정도로 이득 보는 시장이 되어버렸기 때문에 이제는 입문 하실려는 분들은 모든걸 다 아시고 들어가지던지 자제하셔야 하지 않을 까 하는 시장이다.